Los pilotos reciben sus notas de la temporada 2017

Terminó la temporada 2017, y ahora sí que, sin especulaciones, se puede hacer una valoración de cómo ha ido la temporada para los pilotos del Mundial.

Al igual que los alumnos pasan a recoger sus notas a final de curso, esta vez serán los propios pilotos los que las recibirán. Con la diferencia de que se las da un profesor mucho menos cualificado, pero al menos con opinión propia.

Obviamente no están todos, pero sí los más destacables en cada nota (por lo que se esperaba de ellos, logros, etc.).

Espero que entendáis al leer cada una de las notas que es mi propia valoración, que puedo estar equivocado a vuestro juicio, pero que no hace falta por ello faltar al respeto. Espero que al menos os entretenga y, si no estáis de acuerdo, me pongáis en comentarios qué notas daríais vosotros.

ESCUELA PRIMARIA: MOTO3

Los “pequeños” del Mundial no defraudan, y aunque algunos hayan hecho mejor sus “tareas” que otros, estoy seguro de que todos han puesto su mayor esfuerzo. Así pues, mis notas serían:

SUSPENSOS:

Niccolo Antonelli

En el caso de Antonelli, para mí ya se le han acabado los créditos. Tras fichar por el Ajo parecía que iba a ser un candidato al título, y así debería haber sido, pero las excusas de que se caía por no tener una buena moto este año se le han acabado, y el resultado ha sido muchas veces el mismo: el suelo. Ha terminado el año con 38 puntos, un solo pódium (Motegi), y puntuando tan solo en 5 carreras. Un absoluto fracaso.

Nicolò Bulega

La promesa del Sky se ha quedado en eso, promesa. Ha tenido un rendimiento mucho más bajo incluso que en su año de debut y se ha asomado muy poco a los puestos delanteros. Termina 12º con 81 puntos y ningún pódium. Su mejor resultado, un 4º en Sachsenring.

Ya puede espabilar en 2018 con Foggia a su lado, que en sólo 3 carreras de invitado ha conseguido 19 puntos.

Gabriel Rodrigo

Qué decir. En realidad no esperaba nada de él pero es lamentable. La mitad de las carreras en el suelo. Suspenso por no aprovechar un asiento que le está pagando papá.

SUFICIENTE:

 

Marco Bezzecchi

Ha dado a Mahindra su único (y último por el momento) pódium. Aunque sólo ha conseguido 20 puntos, es cierto que con su moto se le ha visto bastante a menudo rondando los puntos, lo que es de aplaudir.

Enea Bastianini

Se ha salvado por los pelos. Ha sido el típico estudiante que deja todo para el final y lo termina sacando. Su final de temporada hace que se le siga pudiendo ver como un candidato en 2018, que tiene que ser el definitivo si no quiere que se le ponga cara de Antonelli.

BIEN:

Tatsuki Suzuki

Nada mal para ser su primera temporada con, además, una estructura nueva. Se le ha visto varias veces en el grupo delantero, y muchas de ellas ha tenido mala suerte.

De cara a 2018 no le veo como candidato, pero sí que a lo mejor hace algún pódium. Ojalá.

Fabio Di Giannantonio

Con 5 podium, termina la temporada en 5ª posición. Este año ha confirmado lo que se intuía en el pasado: que puede ser un piloto de esos que pueden estar ahí.

NOTABLE BAJO:

Marcos Ramírez

El gaditano ha hecho una temporada más que aceptable, poniendo la guinda en el último GP con ese tercer puesto. Su nombre no aparecía en las quinielas de nadie, y sin embargo ahí está, siendo la primera KTM del Mundial con un total de 123 puntos.

 

Arón Canet

Con 3 victorias en su palmarés, termina el año como tercer clasificado. Aún le queda camino para intentar ser algo más regular, pero es indudable su talento y muy destacable sus carreras de menos a más, regalándonos varias remontadas muy meritorias.

NOTABLE ALTO:

Jorge Martín

Aunque haya terminado 4º en el Mundial por detrás de Canet, es cierto que una lesión le privó de correr varias carreras, por lo que pienso que hubiera quedado por delante. No obstante, no es la única razón para darle más nota, sino también ser el piloto con más poles de la temporada y uno de los más regulares. El año que viene, candidato al título.

SOBRESALIENTE

Romano Fenati

Después de no correr el año pasado desde el GP de Brno, muchos pensábamos que este año iba a pasar sin pena ni gloria para él. Y esta vez nos ha cerrado la boca, siendo el único capaz de poner un poco (aunque muy poco) en apuros a Mir. En 2018 veremos qué tal le va en Moto2.

MATRÍCULA DE HONOR

Joan Mir

Sin duda el mejor piloto que he visto sobre una Moto3/125. Talento puro, inteligencia, destreza… lo tiene todo para llegar a ser uno de esos que aparecen cada mucho tiempo. Su temporada, salvo contadas excepciones, ha sido magistral.

Para mí, en Moto2, candidato al título desde el primer momento.

EDUCACIÓN SECUNDARIA OBLIGATORIA: MOTO2

En la categoría intermedia hemos vuelto a sufrir algunas carreras soporíferas, y es además donde más suspensos podemos encontrar.

SUSPENSOS:

 

Stefano Manzi

El piloto del Sky no ha dado el mínimo de lo que tendría que dar. Comparándolo con su compañero Bagnaia, la diferencia es abismal. Sólo ha conseguido 14 puntos en todo el campeonato y era muy frecuente verlo en el suelo.

Lorenzo Baldasarri

Después de conseguir una victoria el año pasado (en Misano) y haberse mostrado en más de una ocasión en los puestos de arriba, parecía que en 2017 se podría contar con él incluso como candidato al título. Pero nada más lejos de la realidad, pues ni siquiera ha conseguido un pódium y termina con 51 puntos, en 16ª posición.

Yonny Hernández

Tras bajar de MotoGP, dio tan malos resultados que ni terminó la temporada. Si ya para mí es un fracaso bajar de categoría, hacerlo, y encima no terminar por falta de resultados es un poco vergonzoso.

Xavier Simeon, Axel Pons y Edgar Pons

Lo mismo que en Rodrigo pero en versión Moto2. Para mayor espectáculo Simeon sube a MotoGP con el Avintia. Maravilloso.

SUFICIENTE:

 

Luca Marini

Ha terminado la temporada con 59 puntos, muy pocos para lo que se esperaba de él. Aún así, con tantos que podrían estar suspensos en esta “clase”, creo que él se salva y puede conseguir un aprobado raspado, teniendo en cuenta que ha superado a su compañero de equipo, Baldasarri, aunque sólo por 8 puntos.

Takaaki Nakagami

El japonés también partía como uno de los posibles candidatos al título, pero su tarea pendiente, la regularidad, ha sido un lastre una temporada más y le hacen terminar en 7ª posición, con 137 puntos, tres terceros puestos y una victoria. Se lleva el “suficiente” y no el “bien” por esa ya mencionada irregularidad, ya que el resto de resultados han sido bastante discretos para lo que se esperaba de él.

BIEN:

Álex Márquez

En su tercer año, debería haber luchado por el título y ni siquiera lo ha peleado, pasándole su compañero por encima. Aún así, a pesar de seguir cayéndose más de lo deseado, ha hecho una temporada buena, consolidándose en los puestos cabeceros y logrando buenos resultados. También hay que tener en cuenta su lesión de cadera en Misano.

Brad Binder

El campeón de Moto3 en 2016 ha afrontado este año el salto de categoría, además con una estructura nueva: KTM. Pese a que su primera mitad de temporada fue bastante mala, en la segunda no lo ha hecho nada mal, consiguiendo tres pódium consecutivos en las tres últimas pruebas.

No le veo luchando por el título en 2018, pero quizá sí que consiguiendo alguna victoria.

NOTABLE BAJO:

‘Pecco’ Bagnaia

El rookie de la temporada. Tras una temporada muy buena con una Mahindra en 2016 en Moto3, este año subía a la nueva estructura de Valentino en Moto2. Lejos de sufrir en la adaptación, lo cierto es que ha hecho una temporada muy destacable, consiguiendo 4 pódium (2 terceros y 2 segundos), y terminando 5º en la general con 174 puntos. Apunta alto el año próximo.

Mattia Pasini

Una de las sorpresas de la temporada en Moto2. Es cierto que ha tenido muchas caídas, pero también lo es que se han producido cuando luchaba por los puestos delanteros, y que además de su victoria en Mugello, ha conseguido dos pódium más. El año que viene le toca confirmar.

NOTABLE ALTO:

Miguel Oliveira

Ha sido la gran baza de la marca austríaca KTM con su incursión en Moto2, fabricando ese nuevo chasis. De 18 carreras, ha obtenido 18 podium, de los cuales 3 (las últimas carreras) han sido victorias. Ha terminado 3º a sólo 2 puntos del subcampeón.

Para mí, el favorito al título en 2018.

Thomas Luthi

El suizo por fin ha luchado prácticamente hasta el final por un título, después de tanto tiempo en la categoría intermedia (ya corría en 250cc, con eso lo digo todo). Una lesión en Sepang no le ha permitido intentar hacerse con él, pero al menos ha plantado cara a Morbidelli, que este año ha arrasado. Termina como subcampeón y afronta al fin su primera temporada en MotoGP en 2018.

SOBRESALIENTE:

Franco Morbidelli

Esta nota no podría ser para otro más que para el campeón del año. Morbidelli ha arrasado, llevándose 8 victorias y logrando 12 pódium. Las únicas dos caídas que ha tenido (en Jerez y Misano), es lo que no le permitieron ganar antes el Mundial, por la gran regularidad de Luthi. Ha dado la sensación todo el año de tener una seguridad absoluta, y es justo campeón.

Además, es el primer piloto de la VR46 Academy en lograr el Mundial, y en 2018 se enfrentará en pista con su “maestro”.

UNIVERSIDAD: MOTOGP

El mejor campeonato del mundo sobre dos ruedas ha tenido un gran protagonista, que precisamente son… las ruedas. Pero más allá de eso, ha sido un año en el que los que mejor se adaptasen triunfarían, y los que no sufrirían. Sin quitar méritos, por supuesto, pero es innegable la montaña rusa que vivimos sobre todo en la primera parte de la temporada. Las notas son:

SUSPENSOS:

Andrea Iannone

Lo de Andrea este año ha sido lamentable. Es por supuesto el que más destaca en esta nota, pues después de desembarcar de Ducati (creíamos que de manera injusta) ha llegado a Suzuki donde sólo ha sido capaz de destacar en ocasiones que se pueden contar con los dedos de una mano. Y lo peor no es eso, porque todo el mundo puede tener un mal año, lo peor es la falta de actitud visible en él. Termina 13º con la penosa cifra de 70 puntos. Ya puede espabilar, porque si no se le va a poner una cara de piloto Aprilia…

Scott Redding

Lamentablemente, no ha dado lo que creo que podría dar. Redding siempre me ha parecido un piloto infravalorado, pero esta temporada ha sido muy mala, obteniendo sólo 64 puntos. Su compañero, Petrucci, casi le dobla en puntos. El año que viene veremos qué puede hacer en Aprilia.

SUFICIENTE:

 

Pol Espargaró

Ha sido sin duda el piloto número 1 en KTM, que ha mostrado una evolución brutal en su primer año. Y precisamente hemos visto esa progresión gracias al trabajo de Pol. Le doy un suficiente porque creo que puede dar algo más, y lo tendrá que demostrar en el próximo año, pero se puede tomar como un “suficiente/bien”.

Álex Rins

En su primer año en MotoGP, Álex tuvo mala suerte al inicio de temporada, con una lesión que le dejó bastantes carreras fuera. Después no parecía destacar (bien es cierto que su compañero de equipo no ha ayudado mucho tampoco), pero en las últimas carreras ha demostrado el pilotazo que es, llegando a quedar 4º en Cheste. Eso sí, el año que viene toca confirmar y ser más regular.

Jorge Lorenzo

El nuevo piloto de Ducati ha sufrido en su adaptación a la moto italiana, pero ha mostrado una buena progresión en la parte final de temporada. Termina 7º con 137 puntos (2 menos que Valentino en su debut con Ducati en 2011 por cierto, aunque no he visto esta comparación en la prensa tanto que les gusta hacerlo…), y 3 pódium, pudiendo haber conseguido la victoria (nunca lo sabremos) en Sepang. El año que viene tiene que estar ahí, porque este año su compañero de equipo ha demostrado que con esa moto, se puede.

BIEN:

Valentino Rossi

Hizo un inicio de temporada buenísimo (poniéndose incluso líder en Austin, manteniéndolo en Jerez, y casi confirmándolo en Le Mans donde cayó luchando por la victoria), pero después entre Michelin y Yamaha terminó por perder el rumbo. Además, tuvo la pequeña lesión previa al GP de Mugello, y la fuerte lesión que le hizo perderse Misano. Este año le ha costado, por todo lo dicho anteriormente, incluso hacer pódium. Le doy el bien porque considero que con su edad hace mucho más que suficiente, pero no le puedo dar más nota porque la temporada realmente ha sido mala.

Eso sí, ni se me ocurre dudar de

que si en 2018 todo está en su sitio, él también estará.

Maverick Viñales

Empezó arrasando en pretemporada, y con 2 victorias en las 2 primeras carreras muchos le daban ya el título. Pero creo que este año ha aprendido que hay que correrlo entero, y al igual que a Valentino, le ha perjud

icado la pérdida del norte de Yamaha. Podría ser un “notable bajo”, pero después de su gran pretemporada, y haber quedado finalmente más cerca de perder el tercer puesto en la general que de lograr el subcampeonato, creo que lo correcto es ponerle un “bien”.

NOTABLE BAJO:

Dani Pedrosa

Muchos os preguntaréis, ¿cómo es posible que, habiendo quedado por detrás de Maverick en la general, tenga más nota que él? Por lo que dije al principio del texto. Me baso también en lo que se esperaba de cada piloto y en algunos hechos concretos, y el de Dani además es muy destacable, y es que los neumáticos Michelin le han arruinado el Mundial, haciendo imposible para el piloto meter temperatura en la goma aún lastrando la moto. Me parece muy meritorio lo que ha hecho, ganando además dos carreras. Que, por cierto, la última de Cheste, le permitió adelantar en la general a Valentino logrando finalmente un 4º y quedándose a 20 de Maverick.

Danilo Petrucci

Se ha quedado a sólo 13 puntos de la Ducati de Lorenzo, y me parece que para no contar prácticamente nadie con él, se ha mostrado muchas veces arriba (sobre todo en lluvia). Termina 8º en la general cosechando 4 pódium. Considero que ha hecho una temporada muy meritoria.

NOTABLE ALTO:

Johann Zarco

El francés y doble campeón del mundo de Moto2 ha hecho una primera temporada buenísima. Pese a tener sus errores (cierto exceso de agresividad o, mejor dicho, cierta dificultad para medir por dónde entra y dónde no), son más destacables las veces que ha estado ahí arriba, sobre todo al final de temporada. Tanto es así que nadie duda de que puede ser en un futuro piloto oficial de Yamaha. Ha logrado 3 pódium y a punto estuvo en Valencia si no es por Dani de obtener una victoria.

SOBRESALIENTE:

Andrea Dovizioso

Soy incapaz de darle “sólo” un “notable alto”. Muchos criticamos la decisión de Ducati de mantenerle a él en lugar de a Iannone, y nos ha callado la boca a todos. Ha logrado nada más y nada menos que seis victorias esta temporada (hasta entonces en todas sus anteriores sólo había conseguido ganar en 2 ocasiones), las mismas que Marc, y ha sido capaz de llevar el título vivo hasta Valencia. Sinceramente, sin palabras, y no me atrevo a no tenerlo en cuenta de cara a 2018.

Marc Márquez

Nuevamente el campeón del mundo. Pese a tener 3 ceros (dos caídas y una rotura de motor), ha sido, junto con su equipo, el que mejor ha sabido adaptarse a lo que comentaba anteriormente de los neumáticos. Su segunda parte de temporada ha sido prácticamente impecable, bajándose del pódium sólo en 2 ocasiones (la rotura de Silverstone y el 4º de Sepang). Si no llega a ser por Dovi, se podría haber llevado fácilmente este año 10 victorias en total, en lugar de las 6 obtenidas, que no son pocas. Termina la temporada con 298 puntos, curiosamente los mismos que en 2016, y curiosamente ambos por debajo de los 325 logrados por Valentino en 2015, lo que nos habla un poco de cómo ha influido Michelin en su llegada al Mundial.

Por supuesto, no pretendo con esto último quitarle mérito, este año es justo campeón, al igual que si lo hubiera sido Dovi.

 

MATRÍCULA DE HONOR

Karel Abraham

Es broma, estaría más que susupenso, y no hace falta que os dé razones. Vosotros lo sabéis, yo lo sé, y hasta su padre lo sabe.

Estas han sido mis notas. Espero que lo hayáis disfrutado y haberos hecho pensar un poco en las que daríais vosotros, que como he dicho antes, me podéis dejar en los comentarios.

En 2018 más, y seguramente, mejor.